El Defender Dakar homologado es más potente que el ganador del Dakar
Land Rover ha presentado una versión de carretera del Defender especialmente llamativa, inspirada directamente en sus vehículos de competición y que rompe con la fórmula habitual según la cual las versiones homologadas suelen ser menos potentes que los modelos de carreras.
La compañía presentó el Defender Dakar como un concepto de diseño durante The Quail, en el marco de la Monterey Car Week. El modelo homologado para carretera está inspirado directamente en el D7X-R, que ganó el Rally Dakar 2026 en su primera participación.
Lo más llamativo es que la versión de carretera es más potente que el propio coche de competición, debido a las restricciones establecidas por el reglamento del Rally Dakar para los vehículos participantes.
Un V8 biturbo de 635 caballos
El Defender Dakar conserva el chasis, la transmisión y el sistema de tracción utilizados por el D7X-R, cuyos componentes derivan originalmente del Defender Octa de producción.
La potencia procede de un V8 de 4,4 litros con doble turbocompresor, que desarrolla 635 caballos y 750 Nm de par motor.
El vehículo incorpora llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos todoterreno de 35 pulgadas, mientras que la suspensión utiliza amortiguadores de alto rendimiento Bilstein desarrollados para aplicaciones de competición.
Land Rover también ha añadido tres nuevos modos de conducción inspirados directamente en las condiciones de los rallyes: Dunas, Grava y Salto.
Diseño inspirado en los coches de rally
El Defender Dakar incorpora numerosas modificaciones destinadas a darle una apariencia de vehículo de competición, entre ellas tomas de aire y un capó elevados fabricados en fibra de carbono, además de luces montadas en el techo y pasos de rueda ensanchados.
El vehículo también cuenta con un techo metálico fijo y una carrocería en color Arena del Dakar, acompañada por una sección del techo en color turquesa inspirada en los coches de rally.
Un interior preparado para la aventura
El carácter deportivo continúa en el habitáculo, con cuatro asientos de competición distribuidos en una configuración 2+2.
Land Rover también ofrece como opción arneses de seguridad de cuatro puntos, además de espacios específicos para guardar cascos y una rueda de repuesto, reforzando el carácter inspirado en los rallyes desérticos.
Reservas abiertas en 2027
El Defender Dakar sigue siendo por ahora un vehículo de presentación, y Land Rover todavía no ha anunciado el número de unidades que producirá ni su precio.
Las reservas se abrirán previsiblemente a comienzos de 2027, mientras que los datos de producción y los precios se anunciarán durante el Rally Dakar 2027 en Arabia Saudí.
De esta forma, el Defender Dakar va mucho más allá de ser simplemente una versión de carretera inspirada en un coche de competición. Mantiene buena parte de la tecnología del vehículo de carreras y, al mismo tiempo, ofrece más potencia, combinando diseño inspirado en los rallyes, capacidades todoterreno y uso legal en carretera.
