Mitsubishi presenta el ASX VR-e eléctrico diseñado por Pininfarina
Mitsubishi se prepara para ampliar su presencia en el mercado de vehículos eléctricos con un nuevo modelo denominado ASX VR-e, un crossover eléctrico diseñado por la firma italiana Pininfarina. Está previsto que el vehículo llegue a Australia durante el cuarto trimestre de 2026.
El ASX VR-e presenta un frontal distintivo con faros delanteros conectados y una parrilla delantera curvada, elementos diseñados por Pininfarina, la reconocida firma italiana responsable de numerosos modelos de Ferrari, Maserati y Alfa Romeo, además de proyectos anteriores para Mitsubishi.
Sin embargo, el ASX VR-e no es un vehículo completamente nuevo desde el punto de vista de su base técnica. Está basado en el Foxtron Model B, conocido en Taiwán como Foxtron Bria, un vehículo eléctrico desarrollado por la división automovilística de Foxconn. El grupo Foxconn es conocido principalmente por sus actividades de fabricación de productos electrónicos y su participación en la producción de dispositivos de Apple.
El modelo original fue presentado hace aproximadamente dos años y comenzó oficialmente sus ventas en Taiwán en diciembre de 2025. El Bria combina un diseño de inspiración italiana con un precio competitivo, que parte de unos 28.000 dólares, además de ofrecer unas prestaciones destacables.
Tracción trasera o integral
La versión básica del Bria utiliza un motor eléctrico trasero de 230 caballos, asociado a una batería LFP de 57,7 kWh.
Según Foxconn, el vehículo puede acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, mientras que su autonomía alcanza los 516 kilómetros según el ciclo NEDC.
La versión de mayores prestaciones incorpora dos motores eléctricos con una potencia combinada de 400 caballos y tracción integral. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos.
Esta versión utiliza la misma batería de 57,7 kWh y ofrece una autonomía de aproximadamente 466 kilómetros según el ciclo NEDC.
El vehículo también admite carga rápida de hasta 134 kW, lo que permite cargar la batería del 10 % al 80 % en unos 30 minutos.
Mitsubishi añade sus propios detalles de diseño
Aunque el ASX VR-e está claramente basado en el Bria, Mitsubishi asegura que incorporará modificaciones de diseño propias, especialmente en las partes delantera y trasera, el habitáculo y las llantas.
Las imágenes y datos disponibles muestran por ahora una gran similitud entre ambos modelos, mientras Mitsubishi todavía no ha revelado todas las especificaciones del ASX VR-e.
La compañía tampoco ha confirmado las opciones de batería y sistemas de propulsión que estarán disponibles en las cuatro versiones previstas.
Un interior con tecnología avanzada
Si las especificaciones del Foxtron Bria sirven como referencia, el ASX VR-e podría ofrecer un amplio equipamiento, incluyendo una pantalla de infoentretenimiento de 15,6 pulgadas, carga inalámbrica para teléfonos inteligentes y sistemas avanzados de asistencia al conductor.
Entre estos sistemas se esperan funciones de control de crucero y asistencia para mantenerse dentro del carril.
También podrían formar parte del equipamiento una cámara de visión periférica de 360 grados y un portón trasero eléctrico.
El habitáculo presenta un diseño práctico centrado en la facilidad de uso, con una gran pantalla táctil y un cargador inalámbrico situado en la zona central.
Competencia frente a los eléctricos chinos en Australia
Mitsubishi todavía no ha anunciado planes para comercializar el ASX VR-e en Estados Unidos. La compañía prepara además el regreso del Pajero como SUV orientado al uso todoterreno en los mercados internacionales durante el otoño de 2026, mientras algunos informes apuntan a una posible llegada al mercado estadounidense alrededor de 2030.
En Australia, se espera que el ASX VR-e llegue durante el cuarto trimestre de 2026, donde competirá en el segmento de los crossovers eléctricos compactos con modelos como el MG4 y el BYD Dolphin, dos vehículos eléctricos de origen chino que han ganado presencia en el mercado australiano.
Con el ASX VR-e, Mitsubishi apuesta por combinar el diseño italiano con una plataforma eléctrica moderna para ampliar su presencia en el mercado de vehículos eléctricos, aprovechando al mismo tiempo la experiencia de Foxconn y Pininfarina en el desarrollo del modelo.
